◆ 簡単スペック
| 着 工 1932年 | 区 間 小木曽－枯尾 10.0km＋？ | 廃 止 1953年 |
| 一次開通 1933年8月 （ 区間 ： 小木曽停車場 － 押出 10.0km ） | ||
| 二次開通 不明 （ 区間 ：押出 － 枯尾 ？km） | ||
| 調査・撮影 2000年 4月 ～ 2007年 5月 | ||
参考資料：「思い出の木曽森林鉄道」（郷土出版）、小木曽森林鉄道（薮原営林署出版）、木祖村誌・村政要覧ほか
この路線の停車場名も小木曽線と一緒ではっきりしない。上記の参考資料においても名称が異なっている。時代的や実用性から場所が変わったり名称が変わったりしてるのかもしれないが、当時の事を聞くことができなかった。停車場は村誌では小木曽（半野・永谷とも言う）、五月日、丸山公園、奈良ノ平、細島ノ原、押出、枯尾と7箇所あるが、営林署発行誌には、小木曽、五月日、奈良ノ平、床並、押出となっている。
07年5月に再度探索に行った時に何人かの地元の方の話を聞けた、それによると停車場は、永谷（ながたに）・花ノ木・五月日（ごがつび）・丸山公園・奈良ノ平・床並・細島・押出・枯尾という事らしい。みんながみんな同じ停車場名を言っていたのでとりあえずこれを正式にしてしまおう！
路線は小木曽線が1級線とされているのに対して、こちらは２級線の扱いで、支線となる作業軌道は資料では細島ノ平（床並）から出ている軌道と枯尾から境峠を越える軌道の２つが明記されているが、沢筋に一時的な軌道が多くあり作業終了と同時に撤去されたようだ。この様な軌道はほとんど路盤も築堤も造られていない為、さっぱり追えないだろう。橋梁は２ヶ所となっているが小さな沢をいれるともっとある事になる。
こちらも07年5月調査では奈良ノ平から分岐していた奈良ノ平線、床並もしくは細島から出ている水木沢線を教えていただいた。
◆ 笹川線 １ ２ ３ ４ ５ ６ ７
◆ 路線マップ
